邮报作出报道，曼联球员在周六不敌切尔西之后搭乘航班从伦敦返回曼彻斯特，侥幸避开致使大量球迷受困的铁路故障问题。

　　周五，迈克尔·卡里克带领队员乘坐火车从斯托克波特前往伦敦尤斯顿车站，球队0比2落败之后，全队改为坐飞机返程。当教练与球员回到卡灵顿训练基地各自归家，大批曼联球迷却遭遇卡姆登地区信号故障，列车大面积延误而被迫滞留。

　　当地媒体消息显示，周六晚间仅有一班列车从尤斯顿站开往曼彻斯特，车厢挤满不愿自费入住酒店的归乡球迷。列车在站台滞留半小时，英国交通警察不得不出面平息数起骚乱。这趟列车直至午夜很久之后才抵达曼彻斯特皮卡迪利车站。卡里克和队员在斯坦福桥经历糟糕一战，却躲开了折磨自家球迷的交通瘫痪。

　　谈及英力士集团主导下曼联的足球决策，外界时常热议俱乐部对外宣称的业内顶尖管理架构。这套体系之中，杰森·威尔科克斯出任足球总监，克里斯托弗·维维尔担任引援总监，迈克尔·桑索尼作为数据总监，都是英力士在老特拉福德管理体系的核心人员。奥马尔·贝拉达担任首席执行官，少数股东吉姆?拉特克利夫爵士也深度参与球队日常管理工作。

　　卡里克作为主教练融入这套体系并未引发争议。但倘若他未来下课，这套管理架构的实际成效就会遭到外界质疑。

　　足坛内部人士向当地媒体解析，这套现有架构很难适配乌奈·埃梅里这类知名主帅。作为英超能力出众的主教练之一，如果曼联未来数周决定更换卡里克，埃梅里会是理想人选，据悉他已经进入曼联新帅五人候选名单。

　　以阿斯顿维拉任职的埃梅里为例，他手握很大权限，可以亲自挑选体育总监，直接和俱乐部老板沟通工作，不需要经由足球总监或是首席执行官中转对接。

　　外界目前对威尔科克斯与贝拉达的业务能力存在诸多质疑，维维尔未来的去向同样充满变数，埃梅里是否愿意和二人共事打上问号。

　　由此引出关键问题，如果曼联希望挽救表现糟糕的赛季，有机会引进埃梅里这样的优质主帅，是否还要固守这套难以被顶级名帅接纳的管理模式。或许管理架构本身，才是曼联真正的问题根源。